july.2002

主なコレクションはラジオと時計ですが、付随するガラクタも私の大切なコレクションです。忘れ去らないようにここで展示しておきます。

	ＴＯＲＩＯ　３１０ライン ご存じ、ＴＸ−３１０、ＪＲ−３１０、間のスピーカーはＳＰ−５０。真空管とトランジスターの良いとこ取りをした構造で、３．５Ｍｃ〜５０Ｍｃまでの当時のアマチュアバンドをカバーします。ＨＦ帯が混み始め、ＳＳＢの有要性が認められ始めた頃の名器。ＶＦＯがトランジスターになって周波数の安定度が飛躍的に向上しました。 当時、八重洲が「５０Ｂ」と「４００」、井上が「７００」、ＴＯＲＩＯが「３１０」と「５９９」を「ライン」という名で出していました。この先は送受信一体型の「トランシーバー」が主流の座を奪うことになります。 今は現役を退いていますが、いつでも使えるようにセットして、時々通電しています。 え、下の無線機も古いって？ あなたは若い。
	八重洲無線　ＦＴ−６２０ ５０Ｍｃ １０Ｗ　ＳＳＢ・ＣＷトランシーバー 友人からもらったものですが、ノイズが多く、しかも感度が悪いので、遂に使用しませんでした。 久々に通電しましたが、相変わらず感度が悪いのは仕方ないとして、電波の質もかなり劣化しており、復帰するにはかなりの根性が必要の様です。
	三菱電機　　交流電気扇 以前、粗大ゴミで出されていたのを持って帰ったもの。少し前（いつ頃のことだ？）まではこんなものがごろごろ捨てられていたのです。 ３枚羽根式３段変速。 配線のすべてがぼろぼろだったので交換しました。首振り部分はアルミ鋳物なのですが、粗悪で亀裂が入っています。この部分のギアが恐ろしいことにベークライトを使用しており、当然限界まで摩耗しています。鋳物の欠落部分を樹脂パテで補修し、首振りは禁止ということで、夏のガレージで時々使っています。
	古い真空管　ＵＺ−４３ １９８０年頃、古道具屋の隅に転がっていたのを分けてもらったものです。 一つは昭和１８年１１月の紙シール、もう一つは昭和１９年３月の刻印がしてあります。いずれもマツダとイカリのマークがあります。 旧日本帝国海軍が船舶無線用にマツダ電気（現在の東芝）に作らせた真空管・・とでも解釈するのでしょう。 昭和１８年のガラスは透明なのですが１９年はラムネビンの再利用でしょうか、青みががっています。歴史ですな。 ヒーター電圧２４ボルトの電力増幅用5極管です。 真空管チェッカーで測定した所、両方とも生きています。が・・・これでアンプを作る気はすでに失せてしまいました。 大切なコレクションです。
	ＯＳ　ＭＡＸ-２１ＦＳＲ-Ｃ-ＡＢＣ 昔、エンジンバギーに凝っていた頃のグローエンジン。 それまでのものとは比較にならない吹き上がりの鋭さ。・・だったらしい。 オンロードモデルなら吹き上がりなんか判断できるのでしょうが、ダートコースではあまり意味がありませんでした。それでもレースの後はＯＨを欠かしませんでしたし、ピストンスリーブも何度か交換しました。 ある初夏の夕暮れ、タミヤのチューンされた電動バギーにぶっちぎられ、この趣味は幕を下ろしました。 きれいにＯＨし、現在はただのオブジェです。
	真空管チェッカー　三和電気計器（株）　ＳＥＭ−１０ 今でも現役で使っているので、コレクションじゃありません。 ＭＴ管は使えないので、専用のアダプターを自作しました。 換算表が付いていて、試験する真空管の状態は、メーターのふれ具合で判ります。 裏面の換算表を起こしましたので参考にどうぞ。 SEM-10
	真空管電圧計（バルボル）　菊水電子　１０７Ａ これも少し前まで現役でした。 安定するよう使用前１時間程度付けっぱなしにしておきます。 最新のデジタル式と比較しても、決してそん色はありませんが、とにかく大掛かりになるので、今は使っていません。